德國(guó)SICK傳感器注意事項(xiàng)是什么？
發(fā)布時(shí)間:2019-09-23
德國(guó)SICK傳感器注意事項(xiàng)是什么？
德國(guó)SICK傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但為了**測(cè)試精度，我們?nèi)杂性S多在使用中要注意的問(wèn)題，下面列出一些基本要求?！ 》Q重傳感器要輕拿輕放，尤其是由合金鋁制作彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落，對(duì)其計(jì)量**均可能造成極大損害。對(duì)于大容量的稱重傳感器，一般來(lái)說(shuō)，它具有較大的自重，故而要求在搬運(yùn)、安裝時(shí)，盡可能使用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備（如手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆等）。
安裝德國(guó)SICK傳感器的底座安裝面應(yīng)平整、清潔，無(wú)任何油膜，膠膜等存在。安裝底座本身應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛性，一般要求*于傳感器本身的強(qiáng)度和剛度?！ ∷秸{(diào)整：水平調(diào)整有兩個(gè)方面的內(nèi)容。
一是單只傳感器安裝底座的安裝平面要用水平儀調(diào)整水平，另一方面是指多個(gè)稱重傳感器的安裝底座的安裝面要盡量調(diào)整到一個(gè)水平面上（用水準(zhǔn)儀），尤其是傳感器數(shù)多于三個(gè)的稱重系統(tǒng)中，更應(yīng)注意這一點(diǎn)，這樣做的主要目的是為了使各傳感器所承受的負(fù)荷基本一致。
每種德國(guó)SICK傳感器的加載方向都是確定的，而我們使用時(shí)，一定要在此方向上加載負(fù)荷。橫向力、附加的彎矩、扭矩力應(yīng)盡量避免。
盡量采用有自動(dòng)定位（復(fù)位）作用的結(jié)構(gòu)配件，如球形軸承、關(guān)節(jié)軸承、定位緊固器等。他們可以防止某些橫向力作用在傳感器上。
要說(shuō)明的是：有些橫向力并不是機(jī)械安裝引起的，如熱膨脹引起的橫向力，風(fēng)力引起的橫向力，及某些容器類衡器上的攪拌器的振動(dòng)引起的橫向力即不是機(jī)械安裝引起的。
德國(guó)SICK傳感器某些衡器上有些必須接到秤體上的附件（如容器秤的輸料管道等），我們應(yīng)讓他們?cè)趥鞲衅骷虞d主軸的方向上盡量柔軟一些，以防止他們“吃掉”傳感器的真實(shí)負(fù)荷合而引起誤差。
材料的**也有了進(jìn)一步的提*，使用面也在不斷的擴(kuò)大，因而對(duì)材料的檢驗(yàn)也提出了更*的要求。眾所周知，在上世紀(jì)80年代之前，材料試驗(yàn)機(jī)的使用僅局限于金屬等少數(shù)領(lǐng)域，而如今，材料試驗(yàn)機(jī)的使用范圍已不再只限于金屬等領(lǐng)域了，它已經(jīng)擴(kuò)展到了所有的行業(yè)。 材料試驗(yàn)機(jī)由過(guò)去的手動(dòng)液壓試驗(yàn)機(jī)一統(tǒng)天下，發(fā)展到今天，多種控制模式并存，**特點(diǎn)各異，百花齊放的時(shí)代，在這琳瑯滿目的試驗(yàn)機(jī)中，如何選擇一款適合自己特點(diǎn)的試驗(yàn)機(jī)是大多數(shù)用戶所關(guān)心的事。一、常見(jiàn)萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)的種類目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)主要有兩大系列，四種類型：
1、 液壓系列： 手動(dòng)液壓萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)、電液伺服液壓萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)
2、 電子萬(wàn)能系列： 常規(guī)電子萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)、***電子萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)。二、**特點(diǎn)
1） 手動(dòng)液壓萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)手動(dòng)液壓萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)主要采用簡(jiǎn)易*壓油源作為動(dòng)力源，手動(dòng)調(diào)整閥作為控制元件，并進(jìn)行人工手動(dòng)實(shí)現(xiàn)加載，因而，它屬于開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)。稱重傳感器由于受油源流量及主機(jī)結(jié)構(gòu)的限制，它的油缸活塞行程較小，常見(jiàn)的一般在300mm左右，它的試驗(yàn)速度一般也較小?！ ∈軆r(jià)格因素的影響，測(cè)力傳感器一般采用壓力傳感器（大噸位基本采用壓力傳感器），因而，精度較低，量程較小，一般精度為1級(jí)或2級(jí)，量程一般為4%-100%F.S。
德國(guó)SICK傳感器摩擦力的影響，噸位一般很難做到很小，國(guó)內(nèi)小為5T。但由于它所特有的**及大噸位的特點(diǎn)，目前，在成品檢驗(yàn)、單一材料指標(biāo)的測(cè)試中還在大量使用。
2）電液伺服類萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)它主要采用了精密*壓油源作為動(dòng)力源，使用伺服閥或比例閥作為控制元件進(jìn)行閉環(huán)自動(dòng)控制，因而控制**較*，一般可實(shí)現(xiàn)載荷、應(yīng)變、位移三種控制模式。同手動(dòng)液壓萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)一樣，受油源流量的限制，他的試驗(yàn)速度較低。
由于德國(guó)SICK傳感器采用閉環(huán)自動(dòng)控制，系統(tǒng)剛度成了整個(gè)系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。眾所周知，液體的剛度是比較低的，為了盡可能的減少液體對(duì)整機(jī)剛度的影響，一般電液伺服試驗(yàn)機(jī)的行程都不大，同樣受整機(jī)剛度的影響，電液伺服類試驗(yàn)機(jī)的噸位都不可能做的很小，基本上都在一噸以上。
前應(yīng)詳細(xì)閱讀產(chǎn)品樣本及使用說(shuō)明書(shū),安裝時(shí)壓力接口不能泄露,確保量程及接線正確。壓力傳感器及變送器的外殼一般需接地，信號(hào)電纜線不得與動(dòng)力電纜混合鋪設(shè), 傳感器及變送器周圍應(yīng)避免有強(qiáng)電磁干擾。
變送器測(cè)量部分的檢查變送器測(cè)量部分產(chǎn)生的故障，都會(huì)引起變送器無(wú)輸出或輸出不正常，因此應(yīng)首先檢查變送器的測(cè)量敏感部件，拆下法蘭，檢查敏感部件隔離膜片有無(wú)變形，破損和漏油現(xiàn)象發(fā)生。
拆下補(bǔ)償板，不取出敏感部件，檢查插針對(duì)殼體的絕緣電阻，在電壓不超過(guò)100V的情況下，絕緣電阻不應(yīng)小于100MΩ。接通電路和氣路，當(dāng)壓力信號(hào)為量程上限值時(shí)，關(guān)閉氣源，輸出電壓和讀數(shù)值應(yīng)穩(wěn)定不動(dòng)。如果輸出電壓下降，則說(shuō)明變送器有泄漏，可用肥皂水檢查出泄漏部位。
電容式壓力變送器常見(jiàn)故障分析與處理方法電容式壓力變送器測(cè)量部分敏感部件采用全焊接結(jié)構(gòu)，電子線路部分采用波峰焊接和接插件安裝方式，整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、耐用，故障甚少。
對(duì)絕大多數(shù)使用者來(lái)就，如發(fā)現(xiàn)敏感部件出現(xiàn)故障，一般無(wú)法自行修復(fù)，應(yīng)與聯(lián)系更換其整體部件。
變送器電路部分的檢查接通電源，在給定輸入壓力信號(hào)后，檢查變送器輸出端電壓信號(hào)的狀態(tài)。
若無(wú)輸出電壓，應(yīng)首先檢查電源電壓是否正常;是否符合供電要求;電源與變送器及負(fù)載設(shè)備之間有無(wú)接線錯(cuò)誤。如果變送器接線端子上無(wú)電壓或極性接反均可造成變送器無(wú)電壓信號(hào)輸出。排除上述原因，則應(yīng)進(jìn)一步檢查放大器板線路中元件有無(wú)損壞問(wèn)題;線路板接插件有無(wú)接觸不*現(xiàn)象，可采取對(duì)照正常儀表的測(cè)量電壓與故障儀表對(duì)應(yīng)的測(cè)量電壓相比較的方法，確定故障點(diǎn)，必要的情況下可更換有故障的放大器板。在對(duì)流量型變送器檢查時(shí)，對(duì)J型放大器板應(yīng)特別要注意采取防靜電措施?！ ‖F(xiàn)場(chǎng)故障檢查施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的故障，絕大多數(shù)是由于壓力變送器使用和安裝方法不當(dāng)引起的，歸納起來(lái)有幾個(gè)方面。1.一次元件(孔板、遠(yuǎn)傳測(cè)量接頭等)堵塞或安裝形式不對(duì)，取壓點(diǎn)不合理。
2.引壓管泄漏或堵塞，充液管里有殘存氣體或充氣管里有殘存液體，變送器過(guò)程法蘭中存有沉積物，形成測(cè)量死區(qū)。3.變送器接線不正確，電源電壓過(guò)*或過(guò)低，指示表頭與儀表接線端子連接處接觸不*。
4.沒(méi)有嚴(yán)格按照技術(shù)要求安裝，安裝方式和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不符合技術(shù)要求。
