帶制動(dòng)器氣缸CKD喜開(kāi)理選擇要點(diǎn)
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產(chǎn)品名稱(chēng): 帶制動(dòng)器氣缸CKD喜開(kāi)理選擇要點(diǎn)
產(chǎn)品型號(hào): JSC4-N-TA-125B-1400
產(chǎn)品展商: CKD
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
帶制動(dòng)器氣缸CKD喜開(kāi)理選擇要點(diǎn)
MXB1-15-E-2?
FFB-2106A2C3L-3?
PVS-50A-210-AC220V?
AD11-25A-02E-DC24V
帶制動(dòng)器氣缸CKD喜開(kāi)理選擇要點(diǎn)
的詳細(xì)介紹
帶制動(dòng)器氣缸CKD喜開(kāi)理選擇要點(diǎn)
特點(diǎn)資料:
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提*氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
由于采用鋁制滑臺(tái)，因而與LCG系列相比，重量減輕了約30%。
由于線性導(dǎo)軌與滑臺(tái)的*剛性化，剛性比LCS系列更*。
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較*的加工精度和形狀尺寸。
具有擋塊左右對(duì)稱(chēng)型、多面配管、雙面安裝、帶定位孔等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)方面自由度極*的產(chǎn)品。
機(jī)種分為標(biāo)準(zhǔn)型、防墜落型、潔凈規(guī)格型。選擇項(xiàng)品種豐富，備有行程調(diào)整用擋塊、帶緩沖型擋塊等。
※潔凈規(guī)格無(wú)法選擇緩沖器型擋塊。
氣缸前進(jìn)時(shí)，即使驅(qū)動(dòng)部和工件碰觸，緩沖機(jī)構(gòu)也會(huì)動(dòng)作，是保護(hù)工件與氣缸的型號(hào)。拾放等前端需使用緩沖機(jī)構(gòu)等情況下有效。
并可安裝可檢測(cè)緩沖器動(dòng)作的氣缸開(kāi)關(guān)(BL型)，從而檢測(cè)**線等的異常。
配線、配管整齊。提*了作業(yè)效率與可視性。
擋塊有橡膠緩沖型擋塊、帶橡膠緩沖金屬型擋塊、緩沖器型擋塊3種可選。
與LCR系列相比，寬度方向的尺寸減少了27％，面積減少了20%。
重新調(diào)整擋塊位置，實(shí)現(xiàn)了小型化、省空間化。
帶制動(dòng)器氣缸CKD喜開(kāi)理選擇要點(diǎn)
FFBM-5100A700A3L3
LCR-12-20-P40
LCR-16-20-P40
4GA219R-C4-E2-3
RCC2-00-32-25-L-T2YD-D
WFK2-050CABAN-A
WFK2-100DABAN-A
WFK2-250FABAN-A
H3VC-08
H3VC-10
H3VE-08-TC
H3VE-10-TC
COVN2-N-FA-100B-50-DC24V-TB1
FFB-4108A4A3D3
4F310E-08-TP-N-DC24V-CN
4F630E-20-TP-DC24V-CN
4F730E-25-TP-DC24V-CN
4F510E-10-TP-DC24V-CN
